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トヨタ　フォークリフト　40-2FGL9 クラッチ交換です💧

Ｋ西さん～Ｈ野さん～最終的にＳ本さんにバトンタッチして取り外し完了です！

インプットシャフトをミッションケース側へ引き抜く格好なので．．大型のリフトやトラックなどと違い。。弊社整備の重鎮も困惑した状況でした😓　

私共からしたら神のような存在であります専門の先生へ電話で連絡。。　ご教授いただき．．。

Ｓ本さんがスルっと外してくれました！！



ダイヤフラムスプリングも当たり面に摩耗が見られます。　

そして．．クラッチディスクのダンパスプリングが．．何故かゴムになっています

狭いし．．変なコツがいります。。とにかくとても困難であります






さて．．みんなで使用する３．５トントラックの跳上げ式のリアパネルが壊れました

それなりの修理を繰り返しておりましたので。。　一部はもぎ取れた感じでしょうか　

落ちることはありませんが(-_-;)　修理です。

こんな時は板金屋さんのＦ師匠です！





まだまだ修正は必要ですが．．取り敢えず収まった様子です！

ディーラーさんへ出すのも良いのですが、自分で作業しないで外注先～下請けへと．．アホみたいな請求がきます💧

修理も正直信用できません！

今月やっと決着しましたが、何でもすぐ取り換えて。。　80万近い請求　

精査したところ。。　燃料フィルター・エアフィルター交換とオイル交換・フォーン修理以外の重要な部品交換の根拠がなく、

診断機の履歴もない詐欺的な修理明細を送り付ける某ディーラーさんが存在しました😓

知識のない発注者への悪質な修理請求は詐欺に近いと思います。

当然ながら根拠を追求して必要な修理内容以外は支払わない事となりました。（多少は譲歩しましたが。。）

皆様も安全だろうとディーラーさんに任せっきりは危険です、気を付けていただきたいと思います！